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- Las ciudades más "conectadas" de Ucrania
Ucrania no pertenece a los países donde el problema de los atascos es agudo. Las ciudades ucranianas ni siquiera se encuentran entre las 100 mejores de la clasificación mundial, pero esto no significa que no haya colapso del tráfico en las carreteras del país.
En las grandes ciudades, hasta el 5% de todas las calles se cierran sistemáticamente. Si se trata de pequeños carriles por los que pasan los habitantes de las casas vecinas, nadie dirá que hay un atasco, pero el parcheo afecta tanto a las grandes avenidas como a los cruces.
Ofrecemos las 5 principales ciudades de Ucrania, donde se producen con regularidad muchos kilómetros de atascos.
Las ciudades más "conectadas" de Ucrania
1. Kiev
Desde 2016, las carreteras de la capital son más como un sitio de construcción. Anualmente, anuncian el inicio de las reparaciones en al menos cincuenta calles de Kiev.
La pequeña capacidad de tráfico de muchas calles centrales, que fueron construidas a mediados del siglo XX y fueron diseñadas para no pasar más de uno o dos autos en 3 segundos, también contribuye a la congestión.
Hoy en día, el número de automóviles en la capital, en comparación con 2000 solo, ha aumentado en un 100% y, en comparación con 1970, esta cifra se ha multiplicado por más de 20.
Todos los días en los atascos de tráfico de Kiev, los automovilistas pasan entre 60 y 90 minutos. Y esta es la cifra más grande del país.
Hay varias áreas problemáticas en Kiev. Esta es una parte de la calle recientemente renovada. Vadim Getman, etc. Victoria. Es imposible pasar por alto el área problemática, incluso el bucle entre las casas no dará resultados, y llegar desde Syrtsa desde la estación Dorogozhichi hasta la plaza Solomenskaya durante las horas pico a veces lleva a los conductores hasta una hora y media.
De 9:00 a 11:00 y de 17:00 a 19:00, una de las avenidas más largas de la capital, Pobedy Avenue, en el tramo entre las estaciones de metro Shulyavskaya - Nyvki, se mantiene firme. No tiene sentido salir de la avenida hacia los carriles que serpentean a lo largo de una sección compleja; también están sobrecargados en este momento.
No se recomienda entrar a la capital por la autopista Gostomel con un desvío a Vinohradar el fin de semana. La carretera estrecha se convierte en un atasco, que disminuye solo con la salida a Pravdy Avenue antes de girar a Radianskoy Ukrainy Avenue.
2. Járkov
La primera capital de Ucrania se está acercando gradualmente a Kiev en términos de número de atascos, aunque hace unos años Odessa ocupó el segundo lugar en términos de dificultades para viajar. La mayor congestión en las calles de Jarkov se observa antes del Año Nuevo y antes de la Semana Santa. En una escala de 10 puntos, el nivel de congestión en algunos tramos de la carretera en esos días alcanza los 6,9 puntos. El resto de días durante las horas pico, la carga de trabajo no supera los 3,8 puntos.
Los atascos de tráfico de la mañana comienzan a las 9 en punto, el pico de la "condición de la máquina" de la tarde - 18:00. El viernes es el día más concurrido de la semana, el lunes en las calles de Kharkiv, incluso en las horas pico, es relativamente gratis.
La reconstrucción de una de las avenidas más grandes de la ciudad, Gagarin, redujo ligeramente la carga de tráfico en el centro de Jarkov. Los carriles completos permiten a los conductores cruzar áreas problemáticas más rápido.
Hasta las diez de la mañana, se observa toffee en la calle. Vernadsky y Gamarnik: los conductores se mueven a una velocidad de hasta 15 km por hora, pero esto es mejor que conducir cien metros en una hora.
Si necesita irrumpir en el centro de la ciudad durante la hora pico de la mañana, los automovilistas optan por conducir por la calle. Klochkovskaya, que sigue siendo el más rápido, y al otro lado del terraplén de Jarkov.
Dependiendo de qué distrito de la ciudad los residentes de Kharkiv crucen el centro, el tiempo de espera en los atascos también es diferente. La mayor parte del tiempo para llegar al centro lo pasan los residentes de la zona residencial Saltovka, y menos aún, los residentes del microdistrito Bolshaya Danilovka.
3. Odessa
En 2015-16, Odessa batió todos los récords en Ucrania en términos de número de congestión y tiempo de parada en un atasco, y se acercó a Kiev. El puntaje promedio en las calles de Odessa no cayó por debajo de 6 de cada 10 posibles. La razón de esto fueron las reparaciones frecuentes en las secciones de emergencia de las calles centrales y las carreteras que conducen a las áreas para dormir.
Las áreas más problemáticas se nombran: en el centro de Odessa - Calle Vodoprovodnaya y Vysotny Lane, parada Luzanovka. El pico de congestión ocurre durante la temporada de verano, cuando los turistas llegan a la ciudad. En 2018, más de un millón de personas visitaron Odessa, la cantidad de automóviles aumenta en un 25% en el verano.
La razón principal de los atascos de tráfico de Odessa es la falta de espacio para estacionar y el funcionamiento caótico de los semáforos. Las calles estrechas, que se construyeron sin tener en cuenta el creciente flujo de tráfico, tampoco contribuyen a descargar las calles.
La primavera de 2019 trajo aún más problemas al conductor de Odessa. Debido a las frecuentes visitas a la ciudad del presidente del país, el centro de Odessa está sistemáticamente bloqueado para el parcheo y las calles laterales para el paso de la caravana presidencial.
4. Dnepropetrovsk
Dnepropetrovsk es la segunda ciudad más grande del país, cubre un área de 405 kilómetros cuadrados. (el área de Kiev - 848 kilómetros cuadrados, Jarkov - 350 kilómetros cuadrados) y el tercero en términos de número de habitantes. Pero en el Dnieper el problema de los atascos es cada vez más urgente. En promedio, los habitantes de la ciudad dedican hasta 10 minutos todos los días a conducir a través de áreas problemáticas.
En total, luego de una inspección planificada de calles y carreteras por parte del servicio vial y policías de tránsito, se identificaron 24 áreas problemáticas en la ciudad, donde en 2018 ocurrió la mayor cantidad de accidentes y con mayor frecuencia hubo congestiones. Esta es una sección del Puente Central en la calle. Serov a st. Plejánov, terraplén de Zavodskaya a st. Pavlova.
Las congestiones del Dnieper no superan los 3,4 puntos en las zonas más estresadas durante las horas pico, que, como en otras ciudades del país, comienzan a las 9 de la mañana y a las 6:30 de la tarde. En este momento, los residentes de Dnipro "se mantienen bien" en las calles del periódico Pravda y la calle Artem.
5. Zaporozhye
Zaporizhzhia completa la clasificación de las ciudades ucranianas con los mayores atascos de tráfico. La diferencia entre Zaporozhye y otras ciudades es que si, por ejemplo, en Odessa o Kiev es difícil conducir por el centro, en Zaporozhye, durante más de cinco años, la entrada a la ciudad sigue siendo un problema.
Desde abril, se han observado atascos de tráfico en tramos de la carretera que conduce a la ciudad desde el pueblo. Kirillovka (dirección desde Berdyansk). La segunda zona problemática está cerca de la aldea de Balashovka.
En la ciudad, durante las horas pico, hay una caída estándar en el puente Preobrazhensky, Pobedy Avenue, en la autopista Pribrezhnaya. Los residentes de Zaporozhye pierden diariamente hasta 10 minutos en los atascos de tráfico de la ciudad, y al salir de la ciudad, puede pasar hasta una hora y media.
