Porsche siempre ha sido conocido por sus coches deportivos y potentes. La era de la electrificación de los automóviles ha realizado sus propios cambios en la producción, además de traer modelos completamente nuevos al mercado. Un ejemplo de ello es el Porsche Taikan, fabricado al estilo de la empresa, pero cada vez más económico y potente. Al principio, solo se introdujeron en el mercado automotriz tres juegos completos del automóvil eléctrico Porsche Taycan (4S, Turbo y Turbo S).
Después de un corto período de tiempo y sin prefijos, la modificación básica del Porsche Taikan ingresó al mercado chino. El automóvil eléctrico recibió un motor en el eje trasero, así como varias opciones de batería, de diferentes capacidades, que se ofrecieron a elección del comprador. La potencia del coche eléctrico depende directamente de estos indicadores. Ahora, esta configuración básica está disponible para compradores europeos. Según los representantes de la compañía, el precio de salida del Porsche Taycan base comienza en 83.520 euros.
El primer Porsche Taikan en Europa ya se puede pedir en Alemania, las copias en vivo llegarán a los concesionarios no antes de marzo de 2021. Para entender en qué se diferencia el precio de la modificación básica, el coche eléctrico Porsche Taycan 4S costará desde 106.487 euros, que es 22.967 euros más caro que el modelo base.
Como ya se mencionó, el Porsche Taikan básico se basa en un solo motor eléctrico en el eje trasero. En Europa, el coche eléctrico estará disponible con una opción de dos baterías de tracción. La versión estándar es Performance, con una capacidad de 79,2 kWh. Performance Plus con 93,4 kWh se considerará opcional. Según el fabricante, la primera modificación podrá producir 326 CV. (240 kW). Si enciende el automóvil eléctrico en modo Overboost, la potencia aumentará a 380 caballos (280 kW). Cuando se selecciona la batería Performance Plus opcional para el Porsche Tycan, se entregarán 408 CV. (300 kW) y a carga máxima 476 CV. (350 kW).
Tras el cambio en las características técnicas del Porsche Taikan, se realizaron los cambios en la reserva de marcha. Según el estándar WLTP, con una batería base, el coche eléctrico podrá conducir 431 kilómetros, y con una opcional de 484 kilómetros. Como prometió el fabricante, será posible cargar cualquiera de las baterías instaladas a bordo del Porsche Taycan al 80% en 22 minutos y 30 segundos. En este caso, la potencia de la estación de carga debe ser de 225-270 kW. Las características dinámicas han cambiado bastante, por lo que independientemente de la batería elegida, la aceleración de 0 a 100 km / h en el Porsche Taikan es de 5,4 segundos y la velocidad máxima está limitada a 230 km / h.
Debe entenderse que el Porsche Taycan básico se diferenciará de las versiones más caras del automóvil eléctrico. El interior de esta modificación recibirá tapizado de tela y cuero, los asientos delanteros obtendrán un ajuste eléctrico en 8 direcciones. Como en otras versiones del Porsche Taycan, la versión base recibió dos maleteros, 84 litros en la parte delantera y 407 litros en la parte trasera. En cuanto al confort, se instala una suspensión de muelles en el conjunto básico, por un recargo aparte ofrecerán una suspensión neumática adaptativa, de la familia PASM. Junto con la batería, al comprador se le ofrece elegir discos de freno, dejar los estándar en 360/358 (delantero / trasero) u opcional 410/365, respectivamente.
Si cree en las estadísticas de ventas de automóviles eléctricos Porsche Taikan, en el primer año a partir de la fecha de producción, se vendieron 20,015 copias. En este caso, vale la pena considerar una pausa de 6 semanas por cuarentena. Además, en algunos países aún no ha habido un debut de este modelo, respectivamente, Porsche Taycan no se vende oficialmente en estos países. Según diversas fuentes, el debut tendrá lugar en la primavera de 2021.
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