El contenido del artículo:
- Porsche - Experto en consultoría
- Dos fernando
- Porsche durante las guerras mundiales
- El coche más polivalente
- El primer coche eléctrico del mundo.
- Colores favoritos
- Porsche en la pista
- Porsche y SUV
- Porsche y Volkswagen
- Cachimbas Porsche
La empresa alemana especializada en coches deportivos de lujo, caros y de alta calidad existe desde 1931. Aunque el fabricante es conocido, popular y amado en todo el mundo, guarda muchos datos interesantes sobre el camino de su vida.
1. Porsche es un experto en consultoría
En la foto: VAZ 2108 - Porsche "para los pobres"
La legendaria marca se concibió originalmente como una empresa para la producción de motores y la prestación de servicios de consultoría, una de las muchas oficinas europeas similares. Muchas empresas de automoción y motocicletas deben su desarrollo a Porsche.
Incluso el popular VAZ 2108 soviético es un regalo de Porsche, recibido como compensación por la guerra de Alemania contra la URSS. Cuando en 1975 el presidente de la empresa presentó esta propuesta al ministro soviético de la industria automotriz, Viktor Polyakov, este le ofreció un contrato para desarrollar un automóvil con tracción delantera. Los ingenieros alemanes obtuvieron 1,5 millones de marcos en cooperación y los automovilistas nacionales recibieron un nuevo coche "popular".
Continuó asesorando a Porsche, incluso convirtiéndose en un fabricante de automóviles de renombre, y no solo en los vecinos europeos, sino también en Subaru, y los especialistas de la empresa yugoslava Yugo y, por supuesto, los empleados soviéticos de VAZ no dudaron en ponerse en contacto con los alemanes. El primer automóvil propio de la empresa nació solo 10 años después de su fundación.
2. Dos Fernando
A pesar de la personalidad de culto de Porsche, algunos hechos de su biografía aún están en duda.
Por ejemplo, algunas fuentes hablan de su servicio militar en 1902, mientras que otras afirman que Porsche nunca sirvió y solo en agradecimiento por los desarrollos conquistados, a la edad de 86 años, se le otorgó el rango de teniente menor.
También se cuenta que, en un momento, Porsche fue el conductor personal del príncipe húngaro Franz Ferdinand. Sin embargo, otra leyenda cuenta el encuentro entre los dos Ferdinand durante la presentación del nuevo motor de 6 cilindros y 4 tiempos.
Durante el comité de aceptación, el príncipe se sintió avergonzado cuando preguntó por qué el motor se llamaba de 4 tiempos si ya tenía 6 cilindros. El séquito estaba confundido por el analfabetismo técnico de su gobernante, mientras Porsche explicaba sin una pizca de humor que mientras 4 motores estaban en marcha, los otros dos permanecían en reserva. Así, el joven diseñador salvó el día.
3. Porsche durante las guerras mundiales
El alcalde del lugar de nacimiento de Porsche Vratislavice nad Nisou exigió que cualquier mención al ciudadano eminente se elimine de los anales históricos debido a su estrecha cooperación con los nazis. De hecho, la contribución del diseñador al desarrollo de equipos militares es realmente invaluable. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, Porsche ya estaba creando vehículos con centrales eléctricas híbridas, remolques de plataforma, motores de avión.
Por los méritos más altos, el Kaiser incluso otorgó a Porsche, que solo tiene una educación escolar, una cátedra.
Pero en realidad, Porsche "dio la vuelta" en la Segunda Guerra Mundial, desarrollando vehículos todo terreno y anfibios, vehículos de combate, tanques pesados y superpesados, instalaciones antitanques.
4. El coche más versátil
En la foto: Porsche 911 es uno de los modelos más demandados comercialmente.
El 911, que se mostró por primera vez en 1963, todavía se puede llamar un hígado largo. Trabajando en él, Ferdinand Porsche creó 19 encarnaciones diferentes, que ningún otro automóvil ha recibido nunca.
La famosa revista Forbes incluyó este modelo entre los diez primeros autos que cambiaron el mundo, y también lo calificó como el auto deportivo de mayor producción masiva del mundo. Y una votación internacional colocó al Porsche 911 en el quinto lugar en la clasificación de "Automóviles del siglo".
5. El primer coche eléctrico del mundo.
En la foto: el automóvil eléctrico Porshe fue encontrado y colocado en el museo del fabricante.
El P1 fue diseñado hace más de un siglo, en 1898, y se convirtió en el primer vehículo eléctrico del mundo.
El carro autopropulsado con un motor de 3 caballos, que ahora es un valor de museo de la compañía Porsche, pesaba 130 kg y podía alcanzar velocidades de hasta 35 km / h. Realmente sorprendente fue el alcance de este diseño simple, que era de unos 80 km.
La unidad de potencia se montó en el eje trasero entre los amortiguadores y se combinó con una caja de cambios de 12 velocidades. Los primeros 6 pasos pusieron el automóvil en movimiento, 4 fueron para frenar y los últimos 2 para retroceder.
6. Colores favoritos
En la foto: La combinación de los colores favoritos de los consumidores en un modelo.
Las adicciones de las personas a un color u otro son difíciles de explicar, pero sin ambigüedades: la moda del color es cíclica. El tono principal lo marcan las pasarelas mundiales, a las que ya siguen los interiores y los coches.
Los diseñadores de Porsche elaboran cuidadosamente cada modelo, presentándolo en diferentes colores, probando la compatibilidad con el interior del habitáculo y la armonía con otros materiales. Posteriormente, el color seleccionado se asocia firmemente con un modelo en particular; por ejemplo, el Porsche911 GT3 RS ganó fama mundial con la ayuda de "lava naranja".
Sin embargo, un análisis a largo plazo de las ventas de la empresa, las preferencias de este o el modelo, este o aquel color han demostrado que los automovilistas, a lo largo de la existencia centenaria de una marca única, no necesitan ultramarinos ni "amarillo señal", sino coches blancos, negros y rojos.
7. Porsche en la pista
La vida deportiva de Porsche también está envuelta en mitos y leyendas. Entonces, en 1952, el modelo Porsche 356, supuestamente por insistencia de John von Neumann, se fabricó sin pintar y sin molduras interiores para mejorar las cualidades de velocidad durante la competencia.
De qué raza y de qué Neumann estamos hablando no se sabe con certeza. Si se trata de la física y las matemáticas más importantes, entonces no tuvo nada que ver con el fabricante de automóviles. Tampoco existía esa persona entre los pilotos de Porsche.
El segundo mito se refiere al piloto Dan Gurney, quien supuestamente mejoró su coche antes de la Fórmula 1, que ganó por primera vez para el equipo Porsche. Aunque el estadounidense hizo mucho por las victorias del fabricante alemán, se convirtió en el antepasado de la tradición de servir champán durante la entrega de premios, conociendo la política de Porsche, no se permitiría al piloto interferir en el diseño del automóvil.
Tanta variedad de rumores, chismes y leyendas subraya una vez más el interés por la marca, que cuenta con más de 30 mil victorias a sus espaldas, lo que la convierte en la automotriz más titulada del mundo en la historia del automovilismo.
8. Porsche y SUV
En la foto: Porsche Cayenne
Francamente, a la compañía no le gustan los SUV, así como los verdaderos fanáticos de la marca. El fabricante de automóviles ganó fama mundial precisamente debido a la calidad superior de sus autos deportivos, el lujo y la velocidad, la singularidad y la potencia, todos esos parámetros para los que ningún SUV es adecuado.
Por primera vez, el Porsche Cayenne salió de la línea de montaje solo en 2003, mucho más tarde que todos los demás competidores. Sin embargo, el mundo de los automovilistas se dividió inmediatamente en 2 categorías: aquellos que consideran ideal cualquier creación sin sentido y aquellos que se niegan a poner las palabras Cayenne y Porsche una al lado de la otra.
Mientras tanto, las estadísticas de ventas muestran que en la configuración más simple o más lujosa, el automóvil es tremendamente popular entre los automovilistas desde los primeros días de su lanzamiento.
9. Porsche y Volkswagen
La fusión de los dos gigantes del automóvil todavía se llama la "estafa del siglo" durante esa larga y controvertida historia.
Comenzó con el hecho de que Porsche decidió hacerse cargo de un competidor y comenzó a comprar activamente sus acciones. Sin embargo, la compañía jugó contra sí misma cuando, durante la crisis financiera y la caída de las acciones de VW, anunció públicamente la futura adquisición y control de un gran bloque de acciones.
El interés en VW se disparó, las acciones se dispararon y Porsche simplemente no tenía fondos suficientes para comprar la empresa. Los bancos, al ver que el trato se había estancado, dejaron de otorgar préstamos y luego Porsche realiza una maniobra inesperada: ofrece un competidor para comprarse.
Y aunque el tribunal de Stuttgart todavía acusa a ambas empresas de fraude financiero, los fabricantes de automóviles han combinado su experiencia, han compartido beneficios y han estado juntos desde 2009 sin perder su autenticidad.
10. Pipas de agua Porsche
En la foto: cachimba Porsche
El hecho de que Porsche continúe brindando servicios de consultoría, muchos saben que produce sus propios bolígrafos y relojes, se puede adivinar, y muchos gigantes del automóvil producen varios recuerdos. Pero no todo el mundo ha oído hablar de las pipas de agua.
La oficina de diseño de PorscheDesign pertenece al nieto de Ferdinand Porsche, que recientemente ha estado desarrollando pipas de agua de élite únicas. El primero apareció en 2011 y se convirtió en el estándar de estilo, brevedad y modernidad, por lo tanto, incluso con un precio de $ 2,000, invariablemente tuvo una demanda. Y el modelo reciente y elegante, hecho de aluminio de alta calidad y vidrio esmerilado, ya tiene un precio de $ 2,400.
Conclusión
Los analistas de la compañía dicen que 2/3 de los modelos Porsche producidos todavía existen y están en uso en su mayoría. Este hecho habla de manera más vívida sobre una marca con una historia interesante, logros únicos, autos asombrosos, confiables, de alta calidad y simplemente hermosos.
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