El artículo destaca los problemas de convertir un automóvil en combustible de gas. Se consideran los pros y los contras, se calculan el beneficio aproximado y el período de recuperación.
La instalación de equipos de gas es una intervención bastante seria en el diseño de un automóvil, por lo tanto, en la mayoría de los casos, se pierde la garantía de un automóvil nuevo convertido a gas. Sin embargo, a pesar de esto, muchos propietarios de automóviles dan este paso, ya que los ahorros en combustible, digan lo que se diga, son muy importantes. Echemos un vistazo más de cerca a cuánto puede ahorrar en gasolina, cuánto cuesta instalar equipos de gas y qué tan seguro es.
Un automóvil de gasolina hoy, por supuesto, se puede encontrar con mucha menos frecuencia que un vehículo que usa solo gasolina o diesel como combustible. A pesar de esto, la cantidad de gasolineras en el país está creciendo de manera constante, por lo que incluso yendo en un viaje largo no puedes tener miedo de no encontrarte con ellas en el camino. Por el contrario, en cualquier asentamiento más o menos extenso existe una o incluso varias gasolineras.
Hoy, seamos sinceros los beneficios de cambiar el automóvil a gasolina no son tan obvioscomo lo fue al menos unos años antes. En primer lugar, el equipo de gas para motores de carburador simples costaba un centavo, era fácil de instalar y el costo del propano-butano era la mitad que el de la gasolina.
Hoy la situación ha cambiado. Para colocar un equipo de gas en un automóvil, necesita un nivel completamente diferente y, además, las calificaciones de los instaladores también deben ser muy altas. Todo esto aumentó en gran medida el costo de convertir el automóvil en gasolina, y el combustible de gas en sí ha subido de precio, por lo que no es necesario hablar de una diferencia de precio doble entre el propano-butano y la gasolina 92. El consumo de combustible de gas es aproximadamente un 15% más alto que el consumo de gasolina.... Por lo tanto, bajo ninguna circunstancia podemos hablar de un beneficio doble al cambiar un automóvil a gasolina. Promedio, Un kilómetro de viaje con propano-butano cuesta aproximadamente 1/3 más barato que con gasolina.... Resulta que la instalación de equipos de GLP se amortiza en 20 mil km. kilometraje, es decir, después de aproximadamente un año de funcionamiento.
¿Cuál es la amenaza de la instalación de equipos de gas?
También hay algunos puntos negativos que pueden surgir al cambiar un automóvil a gasolina:
- Pérdida de garantía de fábrica. La aparición de un segundo sistema de combustible en un automóvil es una intervención bastante seria en su diseño, por lo tanto, en caso de un mal funcionamiento, por ejemplo, de un motor, el servicio le recomendará que lo elimine por su cuenta.
- El globo es bastante voluminoso (50 litros), por lo que al colocarlo, tendrá que sacrificar o bien el espacio libre en el maletero y la imposibilidad de plegar el asiento trasero, o un "repuesto", en lugar del cual un cilindro de gas toroidal con un volumen de 43 litros se puede instalar.
A menudo, los propietarios de automóviles están preocupados por los posibles problemas de salud del motor después de cambiar a gas combustible. Especialmente a menudo, las preocupaciones son causadas por la posibilidad de que se quemen los asientos de las válvulas debido a la temperatura más alta en el cilindro.
Sin embargo, el riesgo de rotura se elimina mediante un ajuste cuidadoso del equipo. Cualquier mecánico de automóviles te lo dirá. Incluso las bujías se pueden usar de manera bastante común, aunque si lo desea, puede reemplazarlas por unas especiales, "afiladas" para combustible de propano-butano. Al mismo tiempo, prácticamente no se acumularán depósitos en los cilindros, ya que el gas se quema limpiamente. Una vez cada 10.000 kilómetros, HBO también requiere mantenimiento: se pide a los instaladores que vengan a reemplazar los filtros. El procedimiento cuesta alrededor de mil rublos.
Foto de un cilindro de gas toroidal instalado
Y para concluir, disipemos otro mito sobre la supuesta explosividad de una bombona de gas. Por supuesto, esto no es así, porque las paredes del cilindro son mucho más gruesas que, por ejemplo, las de un tanque de gas, y por lo tanto pueden soportar cargas mucho más importantes. En caso de una rotura en la línea de combustible o una simple parada del motor, cuatro válvulas de emergencia son inmediatamente responsables de detener el suministro de gas.
La expansión del gas en el cilindro cuando se expone a temperaturas elevadas tampoco es de temer, ya que se llena solo en un 80% solo para crear una reserva en caso de que surja esta situación. En una palabra, depende de usted instalar HBO en su automóvil o no. La ventaja obvia de esta solución sigue siendo un importante ahorro de combustible, la desventaja es la pérdida de garantía y espacio en el maletero.
