¿Qué podría ser más atractivo hace cinco años que el diseño inusual del deportivo Bertone Mantide en ese momento? ¡Y hoy sigue siendo mucho más futurista que el resto de la masa de coches!
El Bertone Mantide es un superdeportivo italiano llamativo, genial y, sin duda, el más controvertido. Su aparición fue precedida por una larga y apasionante historia asociada a la creación de piezas únicas de maravillosos coches, que fueron construidos por el estudio de diseño Bertone, ubicado en Turín.
Una búsqueda rápida en Google mostrará varias páginas de información valiosa sobre este coche de carreras de aspecto futurista. Pero desafortunadamente, no todo lo que se escribe sobre Bertone Mantide en Internet es cierto... Muchos fanáticos del raro muscle car tienen una idea errónea sobre este modelo, que fue creado por Jason Castriota, quien se desempeñó como diseñador jefe de Bertone.
¿Cuál es el principal error? Dos mensajes le sirvieron de base. Según el primero, se prometió el lanzamiento de 10 copias del Mantide, y el segundo se refería al color de la pintura de la carrocería del automóvil.
El Mantide, que fue construido a medida para el coleccionista inglés y piloto de Ferrari Dan Watkins, se pintó primero de rojo. Castriota siempre se ha opuesto al rojo, pero el director de Bertone insistió en esta opción. Cuando pasó un año después de que se lanzara el automóvil, Jason convenció a Dan para que lo repintara en blanco perlado, que, en su opinión, era el aspecto que debía tener el Mantide. Pero la gente empezó a pensar que el rojo y el blanco son dos coches diferentes, y otro, el tercero en su opinión, fue visto un par de veces en Dubai.
¿Y por qué apareció el mensaje sobre el lanzamiento previsto de 10 coches? Sí, eran rumores. Después de varios meses, después de que Dan tuviera un Mantide, quería que su copia fuera la única, única. Y para que nadie más tenga un coche tan deportivo. Pero entre 2009 y 2010, se planeó la producción en serie de un exclusivo automóvil deportivo italiano en Nuremberg, Alemania, pero los planes no estaban destinados a hacerse realidad. Es probable que esto cambie en el futuro, ya que Jason tiene la intención de llevar el Mantide al circuito de carreras del Northern European Ring y probarlo en el circuito de 20 km.
Y ahora no hay necesidad de buscar en Internet una respuesta a la consulta: "Precio de Bertone Mantide", ya que el automóvil no se vende y no se ensambla ni siquiera bajo pedido. Pero antes hubo rumores de que el automóvil supuestamente se iba a vender por $ 2 millones.
Especificaciones de Bertone Mantide
Si bien la mayoría de los fanáticos de los superdeportivos exclusivos probablemente sabrán casi todo sobre el Bertone Mantide, aún puede sorprender a algunos ver que se basa en un C6 Corvette ZR1 2009. Este famoso Chevrolet brutal supercargado de 6.2 litros con motor V8 es famoso por el hecho de que puede completar el circuito de Nordschleife en 7 minutos 26.4 segundos, más rápido que cualquier automóvil de producción de carretera. Y ahora todavía se siente bien entre los 10 autos más rápidos, eso es un hecho.
El ZR1 tiene un chasis de aluminio liviano, una potencia tremenda y una excelente capacidad de adherencia a la carretera, es decir, una base excelente para un Mantide más liviano, más potente y más aerodinámicamente eficiente.
Pero Bertone primero quería construir un Mantide basado en un Alfa Romeo. Pero basado en el ZR1, es mucho más rápido de lo que hubiera sido si el Alfa fuera la elección final. El ZR1 es inicialmente muy ligero para su tamaño con 1544 kg. Bertone pudo reducir el peso en 110 kg adicionales, gracias al uso de materiales más ligeros. Por ejemplo, cada panel lateral está hecho de fibra de carbono de alta calidad por Belco Aria.
En cuanto al equipamiento y el acabado interior, se puede ver carbono en todas partes. El panel de instrumentos más ligero y las sillas especiales están hechos de él. Pero la jaula de seguridad no se ve. Sin embargo, esto no significa que no exista: no se puede ahorrar en seguridad. El tradicional juego de indicadores ha sido reemplazado por una pantalla LCD, alrededor de la cual hay mucho cuero Alcantara.A través del capó transparente se puede ver el corazón del Mantide: el poderoso Chevy V8 de 6.2 litros. Es un motor asombroso: un sobrealimentador Eaton lleva aire a los cilindros a través de dos intercoolers de agua a aire separados. Como resultado, el LS9 alcanza los 638 CV. (476 kW) y un par de 819 Nm. Aunque no se necesita más aumento de potencia, el LS9 es capaz de agregar unos 40 caballos de fuerza más. gracias al sistema de escape Capristo. Finalmente La potencia del motor alcanza los 680 CV.
Curiosamente, a pesar del fantástico rendimiento del motor, lo más atractivo del Mantide es su carrocería inusual.
Diseño de coche controvertido
El diseño de este deportivo siempre ha suscitado mucha discusión. Es probable que esta tradición continúe en el futuro. Por esta razón, Bertone Mantide es muy querido o rechazado. Jason siempre tuvo esto en cuenta, por lo que no se sorprendió cuando el concepto de plastilina, que se mostró por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai, provocó una reacción mixta. En ese momento, el diseño del Mantide se presentó en su primera versión, cuando la brutalidad de la geometría del superdeportivo aún estaba en su infancia.
Al desarrollar el concepto, Jason Castriota se centró en la eficiencia aerodinámica del automóvil, considerando cuidadosamente la forma de cada centímetro de la carrocería. Los exclusivos "arbotantes voladores" reemplazan el guardabarros trasero de la tapa del maletero. Ayudan a crear vórtices que aceleran el flujo de aire hacia el alerón trasero. Esto aumenta la carga aerodinámica, pero no aumenta la fricción de las ruedas en la superficie de la carretera.
Un enfoque de diseño funcional ha dado como resultado que el Mantide tenga un coeficiente de fricción de 0,29 (0,38 en el ZR1), pero la carga aerodinámica es comparable a la de los superdeportivos. Aerobalance también es neutral, 50/50 de eje a eje, y conduce a una excelente estabilidad y previsibilidad del comportamiento del automóvil a altas velocidades (no olvide que Bertone Mantide puede acelerar a 354 km / hy más. Las ruedas de este superdeportivo son exactamente igual que el ZR1 - 19 × 10 ″ y 20 × 12 ″, su diseño no ha cambiado en absoluto y sigue siendo el mismo que el de los modelos de exposición Bertone 70s - 80s.
Han pasado cinco años desde que Mantide debutó. Durante este tiempo, muchas cosas han cambiado en el recinto ferial. El diseño de muchos coches muestra las mismas formas geométricas. La pregunta es: ¿Estaba Mantide realmente muy adelantado a su tiempo? ¿El resto del mundo logró alcanzar a Mantide, o el reconocimiento de las formas derritió nuestros corazones? Hace cinco años, muchas personas tomaron este automóvil con hostilidad, pero en los últimos años su opinión ha cambiado lenta pero seguramente 180 grados.
Otras fotos de la carrocería y el interior del coche:
