Lea sobre la nueva caja de cambios robótica - "Izitronic": qué es, cómo funciona, quién la inventó y en qué automóviles se utiliza.
¿Qué es Easytronic?
Easytronic es el nombre comercial de una transmisión automática mecánica. Se diferencia de todas las cajas de cambios en que en él se reemplazó el accionamiento electrohidráulico por un pedal de embrague, y el proceso de acoplar y seleccionar marchas se realiza mediante un accionamiento electromecánico. Esta caja de cambios combina casi todas las ventajas de una caja de cambios manual tradicional con las mejores características de una caja de cambios automática.
Cómo funciona la transmisión Easytronic: cómo funciona
En el diseño de la caja de cambios Izitronic, se implementan dos modos de funcionamiento a la vez: semiautomático y automático. La unidad electrónica en proceso de funcionamiento en modo automático controla completamente la caja de cambios. Aquellos. La caja de cambios se comporta como una "automática" tradicional, pero al mismo tiempo, las operaciones de cambio de marcha se realizan en el contexto de una ruptura del esfuerzo de tracción. El algoritmo para las acciones de control de la unidad electrónica se lleva a cabo en la siguiente secuencia:
- menos torque
- el embrague está desacoplado
- el engranaje está seleccionado
- sincronización en curso
- el equipo está encendido
- embrague se activa
- hay más torque.
En el modo semiautomático, el conductor realiza manualmente los cambios de marcha. En este modo, las marchas se cambian secuencialmente arriba / abajo o usando la palanca selectora. La función de cambio manual en Easytronic se llama "Active Select" y es esencialmente la misma función que "Tiptronic".
Quién inventó la caja de cambios Easytronic
Todos los conductores modernos conocen características tales como la complejidad y, en consecuencia, el alto costo de la "máquina" tradicional. Naturalmente, surge la pregunta: "¿Es realmente en el nivel actual de desarrollo tecnológico, no hay oportunidad de simplificar y, al mismo tiempo, reducir el costo, tal diseño?" Fue esta oportunidad la que encontraron los ingenieros de Opel, quienes desarrollaron una caja de cambios única, y la transmisión, que se basa en su nueva tecnología, se denominó "Easytronic".
La idea detrás de este desarrollo se encuentra simplemente en la superficie. Si hay diseños depurados de cajas de cambios mecánicas, ¿por qué no equipar estas cajas de cambios con un sistema de control automático? El problema resultó estar en el algoritmo de control. En el caso de que en una caja de cambios automática clásica los "matices" que surgen debido a las diferentes condiciones de conducción y cargas sean asumidos con éxito por el convertidor de par, lo que garantiza un cambio suave, en una caja de cambios mecánica robótica solo hay esperanza para el nivel más alto de precisión de la retroalimentación. Porque la adhesión permanece y, en consecuencia, los problemas asociados con ella permanecen. En este sentido, a pesar de numerosos estudios mundiales, hasta hace poco, ni un solo fabricante mundial de automóviles ha logrado reemplazar el trabajo humano con un algoritmo de control de robot.
Pero los ingenieros de la mundialmente famosa empresa Opel lograron resolver este problema. Se basa en un ingenioso algoritmo adaptativo que tiene la capacidad de autoaprendizaje. Al mismo tiempo, la caja de cambios mecánica en sí misma permaneció estructuralmente igual, solo que se complementó con 3 unidades: una varilla de cambio, engranaje y embrague. El funcionamiento simultáneo coordinado de estos accionamientos está controlado por la unidad de control, que recibe señales de numerosos sensores especiales: velocidad, aceleración, revoluciones del cigüeñal, válvula de mariposa y muchos otros. Como resultado, la decisión de cambiar de marcha la toma el “cerebro” del KP “Izitronic”. Cabe señalar que esto sucede de manera razonable y muy rápida, lo que hace posible que el problema más importante de una caja de dicho plan sea casi invisible: una interrupción en el flujo de energía en condiciones de conmutación. Para ser completamente honesto, algunas fuentes afirman que el robot Easytronic es un desarrollo conjunto de dos empresas: Opel y Luk.
¿En qué modelo de coche se utiliza actualmente la caja de cambios Easytronic?
Hoy en día, las empresas de Opel utilizan activamente este desarrollo en casi todos sus modelos, desde el pequeño Corsa (Opel Corsa 2015) hasta el bastante serio Zafira o Vectra. El fabricante de automóviles Fiat tampoco se hace a un lado en este sentido. Y la mayoría de los otros fabricantes de automóviles prefieren utilizar transmisiones automáticas clásicas o CVT en sus automóviles. Esto se observa por varias razones. El primero es la brecha de potencia, el segundo es la necesidad de un mantenimiento bastante frecuente debido a la naturaleza “mecánica” de Easytronic. Como resultado, tarde o temprano es necesario cambiar el embrague, ajustar la transmisión de la caja de cambios, etc. Esto no debe hacerse con más frecuencia que con una caja de cambios manual, pero, por supuesto, no se puede comparar con una caja de cambios automática clásica.
Las principales ventajas de Izitronic: revisiones.
La transmisión Easytronic es una excelente opción para el conductor que ama ahorrar dinero, respeta la comodidad y está acostumbrado a una conducción tranquila y mesurada. Es muy probable que un conductor de este tipo no note una diferencia significativa entre un "automático" tradicional y un Easytronic mientras conduce. Al mismo tiempo, la diferencia en el precio de estos dos KP es bastante notable. Además, para un conductor de este tipo, Easytronic estará significativamente por delante del "automático" en términos de costos operativos hasta el alto kilometraje (es decir, antes de cambiar el embrague). Los conductores que están acostumbrados a las aceleraciones bruscas y al estilo de conducción llamado "irregular" pueden sentirse decepcionados al usar Izitronic, porque la aceleración no se sentirá muy agradable y es posible que se requieran reparaciones mucho antes de lo esperado.
Si lee las opiniones sobre el uso de esta innovación, entonces las reseñas sobre Easytronic no son las mejores. A todo el mundo no le gusta el hecho de que hay una gran demora al cambiar de marcha, notan las sacudidas del coche al cambiar, así como una falla rápida u otros problemas que son problemáticos y costosos de solucionar. En general, depende de usted decidir, pero antes de comprar un automóvil con este KP, lea las reseñas detenidamente y tome una decisión informada, o vale la pena.
