El principio de funcionamiento del sistema inteligente de frenado automático del automóvil en caso de un obstáculo llamado Active City Stop.
Contenido:
- El principio del sistema de frenado automático.
- Operación Active City Stop en tiempo real
- Desventajas de ACS
- Precio ACS
El sistema de frenado automático (Active City Stop) es un diseño patentado de Ford que está diseñado para reducir el riesgo de accidentes. Se anunció oficialmente que tales adiciones estarán equipadas con autos Ford Focus a partir del 1 de agosto de 2013.
El principio del sistema de frenado automático.
El sistema Active City Stop funciona con el esquema de radar clásico. En este caso, un láser actúa como elemento emisor. El rayo se enfoca frente al automóvil a una cierta distancia. Los sensores especiales recogen la señal reflejada y la convierten en un código electrónico, que es procesado por la computadora de a bordo del automóvil. Al mismo tiempo, el sistema recopila datos sobre la velocidad del vehículo y estima la distancia de frenado aproximada. Después de hacer algunos cálculos, se decide si habilitar el frenado automático o no. Según los ingenieros de Ford, el complejo permite al 100% prevenir accidentes cuando el coche se desplaza a una velocidad de 15 km / hy minimizar las consecuencias de una colisión al impactar a una velocidad de 30 km / h.
Parecería si tienen algún sentido tales adiciones, si en teoría una persona misma puede reaccionar lo suficientemente rápido, pero es otra cuestión con qué rapidez. Se sabe que las personas dedican una media de 0,1 a 0,3 segundos a tomar una decisión, pero no olvides que estos datos son correctos si el conductor no se siente cansado, borracho, indispuesto, o simplemente no ve bien la situación de frente. En consecuencia, el riesgo de accidentes de tráfico aumenta significativamente. Al mismo tiempo, el sistema de frenado automático Active City Stop escanea la situación a una velocidad de 1/50 de segundo, además de gastar la misma cantidad en tomar una decisión. En total, resulta que la inteligencia de las máquinas es al menos 5 veces más rápida que la inteligencia humana.
Funcionamiento del sistema Active City Stop en tiempo real
Como se señaló anteriormente, el complejo analítico electrónico ACS está diseñado para funcionar en el rango de velocidad de 15 a 30 km / h. Para monitorear la situación del tráfico por encima de este rango, Ford ha desarrollado otro sistema: Alerta de avance.
Active City-Stop hace frente perfectamente a su tarea en el modo acordado, sin embargo, durante la operación, el conductor no recibe ninguna señal de advertencia: ni sonido, ni luz, ni táctil, en forma de vibración del volante. Si acelera a una velocidad de 40 km / hy se dirige hacia un obstáculo estacionario, el sistema no reaccionará incluso si suelta el pedal del acelerador. Sin embargo, si se acerca peligrosamente a un automóvil que se mueve a la misma velocidad, el algoritmo primero dará una señal de advertencia al conductor y luego aplicará el frenado con la mitad de la fuerza.
Desventajas de ACS en el trabajo
Dado que Active City-Stop se basa en su trabajo en menos datos que una persona y no tiene el mismo algoritmo de procesamiento perfecto, a veces el complejo no funciona correctamente. Por ejemplo, una situación estándar: se dirige a una curva. Un automóvil avanza y comienza la maniobra. La distancia entre ustedes se está reduciendo y el sistema ACS cree que el peligro de colisión ha aumentado excesivamente y da la orden de frenar. De hecho, no hay peligro en la realidad. Incluso si continúa moviéndose a la misma velocidad, lo más probable es que en el momento siguiente el carril de adelante ya esté libre.
Entonces surge otra situación ambigua, luego un automóvil maniobra frente a usted a baja velocidad. Aquí también puede haber falsos positivos. También agregamos que para un funcionamiento confiable del sistema, es necesario mantener limpios tanto la lente láser como los sensores instalados en el frente.
En general, no se suponía que equiparía oficialmente los automóviles de Ford con el sistema Active City Stop para los residentes de Rusia. Los representantes se refirieron a que muchos autos en nuestro país conducen con matrículas y linternas sucias, y el radar del complejo está enfocado en estos elementos. En teoría, esto complicó el sistema, pero de hecho parece más lógico que en las grandes ciudades la gente esté acostumbrada a conducir cerca unos de otros debido al espacio limitado. Por lo tanto, el sistema de frenado automático en tal entorno se ralentizaría constantemente e interferiría con el movimiento continuo.
Costo del sistema de frenado automático
Aunque los fabricantes afirman que es posible solicitar la instalación de dicho complemento por tan solo $ 500, de hecho, Active City-Stop está incluido en el kit de control de crucero adaptativo, que a su vez se estima en $ 1320. Aquellos. al final, tendrá que pagar casi $ 2,000, y específicamente $ 1,820. El precio de este dispositivo, como puede ver, no es pequeño, pero se desconoce de qué servirá. Será posible solicitar la instalación Active City-Stop solo en los niveles de equipamiento Focus Titanium, Trend Sport (por ejemplo, Ford Focus ST), así como Sport Limited Edition.
