La era de los automóviles eléctricos se está desarrollando rápidamente y todos los fabricantes de automóviles están tratando de presentar al menos un modelo eléctrico en su arsenal. Si hace un par de años eran populares los hatchbacks o sedanes eléctricos, ahora esta celda está ocupada por crossovers eléctricos.
No hace mucho se presentó un crossover eléctrico BMW iX 2021. Ahora se ha revelado información sobre lo que será el BMW iX para Rusia. El montaje de prueba del automóvil eléctrico comenzó en agosto de 2019, pero el debut oficial tuvo lugar solo en noviembre de 2020, y luego sin mostrar una copia en vivo, pero solo en imágenes. Si en marzo de 2021 el fabricante reveló solo las características aproximadas del BMW iX, ahora las características se revelan en su totalidad.
En el territorio de Rusia, el nuevo BMW iX 2021 aparecerá oficialmente solo en 2022, porque el inicio del ensamblaje comenzará en noviembre de 2021. El crossover eléctrico se ensambló en Dingolfing, Alemania. Se sabe con certeza que el BMW iX 2021 en Rusia se presentará en una única versión, xDrive50. La potencia del automóvil eléctrico es de 523 hp y el precio del BMW iX en Rusia comenzará en 8.5 millones de rublos.
La base del nuevo BMW iX es la plataforma CLAR modular, que también se utiliza para el i4 liftback. A diferencia de la mayoría de los coches eléctricos, el nuevo crossover BMW iX no ha recibido un maletero debajo del capó. De hecho, el capó no se abre en absoluto, si no se tiene en cuenta la pequeña escotilla para llenar el líquido limpiaparabrisas.
Un punto interesante es que el líquido de lavado se consume no solo en las ventanas delanteras y traseras del BMW iX, sino también en las 5 cámaras alrededor del perímetro del automóvil eléctrico. Estas cámaras están emparejadas con una gran cantidad de sensores, cinco radares y un software complejo. Todo esto en conjunto ayudó a realizar una serie de asistentes al conductor, varios sistemas de asistencia y, en un futuro próximo, la posibilidad de instalar un piloto automático del 3er nivel.
Para garantizar la máxima reserva de energía, la carrocería del BMW iX está hecha de diferentes materiales. Podemos decir que se trata de un plástico prefabricado, acero, aluminio, termoplástico y plástico reforzado con fibra de carbono. En cuanto a Rusia y Europa, el crossover resultó ser grande, porque la longitud era de 4953 mm y la distancia entre ejes era de 3000 mm. Si llamamos la atención a los EE. UU., Entonces el nuevo BMW iX se atribuyó a la clase de crossover de tamaño mediano.
Independientemente del país de entrega o continente, el interior del nuevo BMW iX 2021 solo contará con 5 plazas y dos filas de asientos. En la versión estándar, el volumen del maletero será de 500 litros, y cuando la segunda fila de asientos esté abatida, aumentará a 1750 litros.
El volante del BMW iX resultó no ser del todo familiar, es de 6 ángulos, no redondo. Tampoco es el tablero habitual. Sí, es digital, pero es una pantalla curva sólida en la mitad del panel frontal. De hecho, se trata de dos pantallas, 14,9 ″ y 12,3 ″, multimedia y un salpicadero, respectivamente, colocadas bajo un único cristal protector continuo.
Ya hay muchas críticas sobre el tema de la combinación poco familiar y conveniente del tablero de instrumentos y multimedia del BMW iX. Mucha gente piensa que este enfoque no es del todo conveniente, pero el hecho permanece. En el lado positivo, el software basado en el sistema operativo BMW 8 se actualizará constantemente por aire y lo mantendrá a la moda con los últimos desarrollos.
Otro interés, por supuesto, son las características técnicas del BMW iX 2021. Se considerará que la versión básica es la configuración xDrive40, que no estará disponible en Rusia. Se instalará un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero. La potencia de la unidad frontal será de 272 CV. (352 Nm), y el motor trasero es de 340 CV. (400 Nm). La potencia total del coche eléctrico iX xDrive40 será de 326 CV. (630 Nm).
Como corazón, el fabricante instaló una batería con una capacidad de 71 kWh. Esto le da al BMW iX una autonomía WLTP de 425 kilómetros. El equipamiento básico superará los primeros cien del velocímetro en 6,1 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 200 km / h.
El BMW iX xDrive50 se llevará a Rusia. El conjunto completo recibió una batería con una capacidad de 105,2 kW * h. Gracias a ella, la aceleración de un coche eléctrico a 100 km / h tardará 4,6 segundos, mientras que la velocidad máxima es la misma de 200 km / h. Potencia total 523 CV y 765 Nm de par. Según las mediciones de WLTP, el xDrive50 puede viajar 630 km con una sola carga. Si bien el fabricante no indica el tiempo para la carga completa, pero con una estación de 200 kW del 10% al 80% de carga, tomará 35 minutos.
Desde lo agradable en el nuevo BMW iX xDrive50 para Rusia, hay un control de clima de 4 zonas, un paquete de calefacción crossover, un techo panorámico y una primera fila de asientos ajustables eléctricamente. La pregunta sigue siendo si el nuevo BMW iX tendrá demanda en Rusia. Teniendo en cuenta la tendencia de ventas del Audi e-tron y Jaguar I-Pace en Rusia (155 y 72 copias, respectivamente), el BMW iX estará en la corona si puede vender al menos 1000 copias de este coche eléctrico. Como muchos dicen, la cuarentena ha hecho sus propios ajustes.
